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martes, 14 de mayo de 2024

OPINI脫N / EN LA MIRA / 饾棝饾棶饾椏饾榿饾椉饾榾 饾棻饾棽 饾椆饾棶饾榾 饾椇饾棶饾棾饾椂饾棶饾榾 饾榿饾椏饾棶饾椈饾榾饾椊饾椉饾椏饾榿饾椂饾榾饾榿饾棶饾榾 饾棽饾椈 饾棖饾椀饾椂饾棶饾椊饾棶饾榾


El embate de las mafias transportistas para imponer sus condiciones en Chiapas e impedir el funcionamiento de plataformas como Uber y Didi ha expuesto nuevamente el verdadero rostro de un sector que, ha dejado claro, NO est谩 dispuesto a abrir espacio a la competencia, pero tampoco a mejorar o modernizar sus condiciones de servicio.


Lo que hoy sucede en Chiapas no s贸lo debe leerse como una guerra declarada contra las nuevas plataformas, sino tambi茅n contra los intereses de los propios usuarios a quienes se intenta dejar sin alternativas. Y es que, la postura de las mafias ha sido bastante clara: est谩n dispuestos a aceptar el funcionamiento de DiDi y Uber en la entidad, siempre y cuando s贸lo sean los taxistas concesionados quienes brinden el servicio dentro de las plataformas.


En el pliego de exigencias p煤blicas los taxistas ni siquiera han puesto sobre la mesa el compromiso de mejorar sus unidades y elevar la comodidad del servicio, en caso de que se acepte entregarles nuevamente el monopolio. En ese sentido no ha habido punto de negociaci贸n, lo que ellos piden es que las cosas retornen al mismo estado en que se encontraban antes del ingreso de Didi y Uber a Chiapas. 


Hoy aseguran que simplemente est谩n defendiendo sus derechos, por lo que piden insistentemente se haga valer la Ley de Movilidad y Transportes en Chiapas. Ir贸nicamente, ahora s铆, exigen que se aplique al pie de la letra una legislaci贸n que lleva a帽os violada por ellos mismos y las propias autoridades transportistas. Una ley que, de entrada, proh铆be la multipropiedad (simulada o no) de concesiones en una sola persona y la operaci贸n de unidades con m谩s de cinco a帽os de vida 煤til.


De la regulaci贸n de tarifas justas, la comodidad del servicio y las medidas para garantizar la seguridad de los usuarios, tambi茅n obligadas por la misma legislaci贸n, ya ni siquiera hablamos. Al final de cuentas, para todas esas violaciones anteriores a la ley no hay ni habr谩 reclamos de justicia indignada por parte del sector. Al contrario, en esos casos el silencio siempre ha sido el m谩s conveniente para preservar los pactos de beneficio mutuo.


Es mentira que quieran hoy defender el estado de derecho y la legalidad en el rubro. Nunca ha sido una prioridad para esas mafias del transporte. Tampoco resulta convincente que ahora s铆 hayan hecho conciencia sobre la calidad y seguridad en su servicio. Ni si quiera lo han hecho cuando sus excesos y omisiones han cobrado la vida de personas inocentes en fatales accidentes que bien pudieron evitarse. 


Lo que las mafias buscan es amedrantar nuevamente para imponer sus condiciones y mantener intocables sus privilegios, a煤n por encima de los miles de usuarios en Chiapas, que est谩n ya hartos de que los pactos oscuros sigan imponi茅ndose a sus necesidades y que, al final de cuentas, deber铆an tener en sus manos la posibilidad de elegir el tipo de servicio que deseen pagar… as铆 las cosas.

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